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                五桥同转 中国桥梁大跨度集群式∏转体刷新世界纪录
                2020年08月28日 14:39 来源:中国新闻网

                  中新社重〇庆8月21日电 (毛玉芳 刘相琳)21日凌晨2时许,重庆市快速路二横线项目中5座全长383.5米、总重达21500吨的大跨度混凝土梁式桥梁,在确保三条繁忙铁路正常运营前√提下,用82分钟完成转体,刷新多项世界纪录。

                  重庆市快速路二横线项目需交叉跨越铁路线10条,其中五桥同转施工区域跨越渭井上线、下线、蔡歌联络线三条々繁忙的铁路线,高峰期平均每3分钟就有一辆列车经过。转体桥与铁路线外侧最短距离仅2.9米,梁底距离铁路接触网顶端仅0.5米,转体◥桥梁体悬浇、桥梁基础均位于铁路两侧边坡。铁路高速运营时,沿线施工须全部停止。为确保铁路正常运营,项目承建方中建隧道建设有限公司最终确定五座桥梁均采用“先异位◢浇筑、后同步转体”,一次性跨越三条运营铁路线,确保铁路ζ运营安全。

                  北京工业大学建筑工程学院教授、转♂体桥梁专家张文学介绍说,五座桥梁在同一区域、同一平面一次性同步转体成功,刷新了大跨度桥梁集群式转体的世』界纪录。此前集群式转体数量最多的为四座桥梁同步转体。

                  据介绍,此次转体施●工中左线↙由三个转体T构组成,在国内外尚属首例,这给该桥施工线形控制及转体就位后合龙口误差「调整提出了更高要求。为此,项目研究团队创新性地提出“同联多T构转体桥施工线形联控技术”和“转体后合龙口误差优化调整技术”。

                  此次转体施工,单座桥梁最重╲4500吨,五座桥梁总重21500吨,相当于15000辆小汽车的重∞量。“这在3座以上大跨度集群式转体中吨位最重,超出北京大兴国际☉机场三线四桥集群式转体重量11500吨。”重庆市桥梁协会副会长、重庆交通※大学教授向中富接受记者采访时说。

                  转体合龙后桥梁全长383.5米,相当于110层楼高,比埃▓菲尔铁塔还要高出近60米。根据五卐座桥梁同步转体干涉最少原则,施工方采取“四逆一顺”独特转法,即四座桥梁逆时针Ψ 转动,一座桥梁顺时针转动。为防止两座桥梁相互干扰,采取分阶段转体,在该类施工项目中转法最为独特。此外,五座桥梁〖同步转体,需在90分钟的铁路“天窗期”完成,施工时间须精确到秒。

                  转体ζ 施工工艺原理犹如磨面的石磨,下部固定,中间磨心起定位作用,上部随意旋转。中建隧道二横线二分部项目经理干昌洪介绍说,为确保五桥同转顺【利完成,项目团队联合多家科研和技术团队,进行了大量数据计算,反复模拟推演;通过布设电子水准仪等高等级测量控制网,采用将误差控制在0.1毫米的精密仪器,进行实时监控测量等措施,确保球铰安装精度控制在0.5毫米范围内。(完) 

                【编辑:马佳欣】